почему нижний патрубок холодный на радиаторе

 

 

 

 

так мотор же был прогрет, на приборке 100гр. и верхний патрубок и верх радиатора были уже горячие очень, и пшика при этом не произошло, и нижний холодный патрубок был вялый, пожав его рукой. Многие автомобилисты спрашивают нас, почему холодный нижний патрубок радиатора?Часто при замене ОЖ новички допускают ошибку, а потом жалуются на холодный патрубок. Холодный термостат ДВС серии N! машина нагрелась. верхний патрубок горячий, нижний холодный. что это?пробка вряд ли, но проверю. объясните мне, не совсем понимаю. если термостат не открывается то верхний патрубок почему горячий? на него ведь выход должен Почему холодный нижний патрубок радиатора? Список возможных проблем и их починка.Замена ОЖ: Часто при замене ОЖ новички допускают ошибку, а потом жалуются на холодный патрубок. если нижний будет сильно теплый или горячий то значит это капут или термостату , или вискомуфте , или какой то из радиаторов забит . у многих Омегах нижний патрубок холодный ( ну не то чтобы аж иней на нём был) Всем привет ! на днях столкнулся с проблемкой.нижняя часть радиатора холодная а верх горячий,так же нижний патрубок тоже холодный не могу понять почему так.Помогите мне объяснением что можно сделать Ты прощупай радиатор,он наполовину будет холодный,это значит,что тепло он отводит в атмосферу, а нижний патрубок станет горячим тока в случае, если радиатор не справляеца с теплоотводом. И даже опытные автомобилисты не всегда могут разобраться, почему нижний патрубок радиатора машины остается холодным.При холодном двигателе до открытия большого круга он не должен нагреваться, так как горячая жидкость не поступает на радиатор. А что вас собственно смущает в том, что низ радиатора и патрубок холодные? зимой нижний патрубок может стать тепленьким когда немного побуксуешь, а при нормальных нагрузках он холодный (прохладный).

(Нижний патрубок -холодный). Вывод: либо термостат заклинило, либо чтото не дает ему нагреться (например пробка воздушная), либо всетаки ОЖ просто не циркулирует по большому кругу (совсем не воздушная пробка, а куча дерьма в нижнем патрубке, или радиаторе). Радиатор холодный, нижний патрубок холодный, верх горячий. Когда еду - печка работает на ура, в салоне жарко.В общем: Открываю капот (после пробега по городу 50 минут), щупаю нижний патрубок от радиатора - холодный. Открутив круглую бедолагу от блока все легко снялось и поменялось и назад собралось) Покатался по городу поездки не долгие 5-10 минут, температура в норме, но почему то снизу радиатор холодный, и патрубок нижний холодный. Открыв сливной кранчик на радиаторе При наступлении тепла обратил внимание, что верхний патрубок радиатора горячий, а нижний холодный.От нормы немного вверх и опять до нормы вниз? Тогда почему радиатор не весь горячий? Сразу под капот: - верхний патрубок радиатора - горячий, жесткий - нижний патрубок, холодный(еле теплый), мягкий - левый бачек радиатора холодный (тот что ближе к нижнему патрубку) - антифриз в железном Многие автомобилисты спрашивают нас, почему холодный нижний патрубок радиатора?Замена ОЖ: Часто при замене ОЖ новички допускают ошибку, а потом жалуются на холодный патрубок. Сегодня заметил, что нижний патрубок радиатора, который толстый, холодный .Активно покатался, попробовал шланги руками покачать, вроди верхний шланг, бачёк и нижний тонкий шланг стали горячими, нижний толстый - ваще ледяной. Если он щупает патрубок сразу после пробега в нормальном режиме, то нижний патрубок может быть холодным, т.к. циркуляция в радиаторе задается термостатом. Чтоб взять из бочка, надо чтоб крышка на радиаторе была закрыта.почему выдавливает антифриз через расширительный бачок. Нижний не смотрел, сегодня посмотрю, а верхний горячий и пустой, когда на него нажимаю при открытой крышке там ничего нет, просто.

Раздутие патрубков — это скорее связано с их почтенным возрастом. Верх радиатора горячий, низ холодный и нормально прогретый двигатель — это в общем-то нормально. Горячая жидкость входит в радиатор сверху, охлаждается в радиаторе, и внизу она холодная. Как вы думаете, почему нижний патрубок радиатора холодный? У каждого автолюбителя свой ответ на данный вопрос, но далеко не всегда он является правильным. Обойтись 1-2 предложениями не получится Нижний патрубок и низ радиатора холодные. Грешил на термостат но его замена непомогла.Т.к. снимая нижний патрубок жидкость льется очень хорошо и тогда должно было быть несколько мест теплыми по низу радиатора, хотя бы около краник на радиаторе,просто на горячую осторожно открыла,литр слила и литр концентрата залилаВерхний патрубок кипяток а нижний холодный.Потом и вопросы возникают типа: "странно у меня почему то двигатель закипел!" :blink: Второе - пощупайте патрубки подходящие к печке, должны входящий патрубок к радиатору горячий, отводящий (нижний) холодный. при чем пробовалты уверен что так не должно быть (при темп 95 холодный отводящий патрубок от радиатора) при прогревании машинки с ноля? почему тогда в движении все нормально? глюк проходит? а на скольки градусах по приборам ты щупал патрубок?двигатель прогреть до верхней метки без включения печки и пощупать. еслив вкл вентилятов а нижний холодный то неисправен термостат. Почему холодный нижний патрубок радиатора вопрос, который задают не только новички, но и порой, автомобилисты со стажем. Новички часто ошибаются, полагая, что нижний патрубок ни в коем случае не должен быть холодным, они начинают бить тревогу. Самого интересует вопрос, да и здесь на форуме появляются: Нижний патрубок радиатора двигателя после езды должен быть холодным или горячим? Полагаю, что желательно убедится в ручную, а не только Радиатор и нижний выходной патрубок - холодные. Причем вот этот выходной патрубок холодный наполовину. Та часть, что ближе к радиатору - холодная, а которая ближе к помпе - горячая. Залил, погудел и долил в радиатор и расширительный бачек. Во время поездки потерялась мощность, застучали колечки. Верхний патрубок горячий, нижний - холодный. Может быть и термостат.термостат находиться где нижний патрубок за алюмин к блоку .помпа спереди движка.Ответ на тему: знатоки подскажите пожалуйста почему нижний патрубок радиатора холодный?двиг нормально прогреть хотя на приборке было 90 гр а на Ваг-ком 98!думал хоть так нижний патрубок будет горячий!но когда остановился и потрогал патрубок идущий от радиатора он как будто пустой и холодный!!!что делать. Если при этом верхний патрубок горячий, а нижний холодный - это нормально, поскольку функция радиатора охлаждать, а функцияПочему то у всех блок течет со стороны выпускного коллектора - что у всех из-за температуры давит одну сторону? это как то не походит на правду. Не правильно, при холодном нижнем патрубке циркуляции по большому кругу (через радиатор) нет, термос закрыт, горячая ОЖ не поступает в радиатор, не учитывая нагрева ОЖ в верхнем патрубке и верхней части Очень часто жильцы частных домов и квартир задаются вопросом: "Почему батареи сверху горячие, а внизу холодные?".Для начала оцените температуру патрубка в нижней части радиатора.

1. после запуска двигателя вентилятор крутится, так должно ли быть??? 2. температура зашкаливает на красный через 10-15 мин. почему??? 3. верхний патрубок горячий, а нижний холодный??? ВАЗ-2110 нижний патрубок с радиатора холодный почему????тосол не уходит, в машине тепло. заданный автором Bakler999mail.ru лучший ответ это Там два круга печка на малом без термостата, а второй перекрыт термостатом так и должно быть)). Многие автомобилисты спрашивают нас, почему холодный нижний патрубок радиатора?Часто при замене ОЖ новички допускают ошибку, а потом жалуются на холодный патрубок. так почему холодный нижний патрубок? Если нижний патрубок холодный ,значит или нет церкуляции через радиатор или термостат все время открыт и тоссол не успевает нагреваться.Я думаю в любом случае надо начинать с термостата. Низ радиатора и нижний патрубок начинают греться при открытии термостата на большой круг. Но пока на улице холодно, для охлаждения двигателя в спокойном режиме езды хватает и радиатора печки, термостату открываться нужды нет Для этого следует завести холодный двигатель и по мере его прогрева, проверять рукой температуру верхнего и нижнего патрубков радиатора. Если термостат исправен, то почти до 87 градусов температуры двигателя. Радиатор холодный, нижний патрубок холодный, верхний туплый. На улице - 20 а машина нагревается быстро, если включить печку на полную, тоПонять не могу, почему тогда радиатор холодный и нижний патрубок?? Многие автомобилисты спрашивают нас, почему холодный нижний патрубок радиатора? Ответить на этот вопрос одним или несколькими предложениями не получится. Пришлось написать целую статью, где все подробно описано. Прочитав несколько тем так и не нашел четкого ответа на вопрос- каким должен быть нижний патрубок радиатора охлаждения-холодным или горячим- при полном прогреве двигателя зимой?:-k. Почему холодный нижний патрубок радиатора? Список возможных проблем и их починка. Многие автомобилисты спрашивают нас, почему холодный нижний патрубок радиатора? Ответить на этот вопрос одним или несколькими предложениями не получится. Подставь чистый тазик под машину, отверни крышку РБ и сдерни нижний патрубок радиатора (естественно на холодной и термостат должен стоять на месте). Если ливанет, значит не радиатор, если вяло потечет или не Всем привет, ООА C20NE у меня нижний патрубок радиатора холодный постоянно, при этом вверх радиатора и сам патрубок горячий, в чём может быть причина? я конечно понимаю что это может быть пробка или нижний патрубок радиатора холодный ваз 2106. какой уровень тосола должен быть в ваз 2110. не греется двигатель ваз 2110. Почему радиатор холодный, а двигатель горячий. Проблема перегрева двигателя хорошо знакома подавляющему большинству водителей.Для точного определения достаточно пощупать нижние патрубки, идущие к радиатору. Монтаж и ремонт систем отопления. Почему радиатор сверху горячий, а снизу холодный.Вода попадает в радиатор через нижний патрубок. Затем протекает по кругу и выводится из радиатора. Возможные причины. Почему нижняя часть радиатора отопления холодная?Вода заходит через нижний патрубок, проходит по кругу и покидает радиатор. Его секции не прогреваются, реальная эффективность существенно снижается. Илья, дк и радиатор тоже будет холодный у меня так же.Илья, ну все равно заведи пусть по работает и за 90 смотри патрубок нижний.

Новое на сайте:


Оставьте свой комментарий.

Поделитесь своим мнением или опытом. Помогите другим!

*

*